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Des entreprises françaises et italiennes soutiennent le développement des véhicules GNV!
Voici les nouvelles biogaz et en énergie renouvelable dans le monde. Dans cette édition, des acteurs de l’industrie continuent de réclamer une meilleure place pour la méthanisation en France. Plusieurs municipalités, tant au Québec qu’en France, adoptent des politiques favorables au biogaz, à la méthanisation et au compostage. Les véhicules GNV gagnent en popularité et en soutien en Italie.
MUNICIPALITÉS ET VILLES
Les bacs bruns font leur entrée à Deux-Montagnes
À son tour, la Ville de Deux-Montagnes introduira, à compter du 1er avril prochain (et ce n’est pas, précisons-le bien, un poisson d’avril à l’avance), la collecte des matières organiques sur son territoire. Elle rejoint ainsi d’autres villes et municipalités de la MRC de Deux-Montagnes qui, déjà, depuis bon nombre d’années dans le cas de l’une d’entre elles, ont implanté cette collecte qui s’ajoute à celles des ordures ménagères et des matières recyclables. En fait, Deux-Montagnes et Saint-Eustache sont les deux dernières municipalités de la MRC de Deux-Montagnes à n’avoir pas encore une telle collecte sur leur territoire respectif.
Les unités de méthanisation se multiplient: vive le fumier et le lisier!
Déjà huit projets ont vu le jour dans le département, et cinq autres sont dans les cartons. L’activité permet aux agriculteurs de bénéficier d’un complément de revenus tout en valorisant les déchets organiques. Ce jour-là, au Gaec de Grumard, à Saint-Thomas-la-Garde, le mélange de lisier des 200 vaches et du fumier est lentement brassé. A une température de 42 degrés, idéale pour favoriser le travail des bactéries. L’unité de méthanisation ne tourne pas encore à 100% mais permet déjà la production en continue d’électricité réinjecté dans le réseau traditionnel, jusqu’à 104 kW. Avec un prix de revente assuré pendant au moins dix ans : 22,5 euros le kilowatt. « On sait ce qu’on va nous donner, contrairement au lait » se félicité un des associés du projet.
Lorient Agglomération. Des déchets pour produire de l’énergie verte
xiste-t-il meilleur pied de nez aux clichés pour un déchet que de devenir énergie verte ? Lorient Agglomération a investi trois millions d’euros dans un système permettant la production de biométhane à partir du biogaz issu des déchets. Premier coup de pioche pour raccorder le tout au réseau de gaz naturel, ce mardi, à Inzinzac-Lochrist. « Ces déchets qu’on a tant critiqués vont maintenant permettre de créer de l’énergie verte », a expliqué Armelle Nicolas. Est-ce la maire de la commune d’Inzinzac-Lochrist, sur laquelle repose le site d’enfouissement de déchets de Kermat, qui s’exprime, ou la vice-présidente en charge de l’environnement à Lorient Agglomération ?
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VESOUL – POLITIQUE: L’agglomération favorise les énergies renouvelables
Lors du conseil communautaire qui s’est tenu mardi soir, le président a présenté une feuille de route volontaire pour amener le territoire à faire sa révolution écologique. Il a souhaité mettre en lumière des projets portés par le privé et que l’agglo prenne sa part. Après une tonalité économique lors de la précédente séance, le conseil communautaire a pris des accents écologiques. Alain Chrétien, président de l’agglomération, a présenté aux élus communautaires « un certain nombre de dossiers en cours et exemplaires en matière de transition écologique ». Selon lui, c’est désormais un passage obligé à titre individuel mais également pour les collectivités locales.
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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS
Italie : SNAM s’associe à Tamoil pour ouvrir cinq nouvelles stations GNV
Par l’intermédiaire de Snam4Mobility, SNAM vient de signer un contrat avec le distributeur de carburant Tamoil pour la construction d’un premier lot de cinq stations GNV sur le territoire italien. Portant sur la conception, la construction, la maintenance et l’exploitation des futures installations, l’accord prévoit la construction de quatre stations GNC et d’une station GNL-C. Celles-ci seront implantées au sein des stations-services existantes de Tamoil.
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Naturgy : « Pour les camions, la seule alternative au diesel, c’est le gaz ! »
Directeur Commercial chez Naturgy, Laurent Maalem revient sur le savoir-faire du groupe espagnol et sur ses projets dans le domaine du gaz naturel pour véhicules à l’occasion d’une interview organisée par viàGrandParis à l’édition 2019 de la SITL. « Le GNV en Espagne est assez bien développé. Sur le marché GNL, ils ont été un peu avant-gardiste et on fait cela avant la France avec des modèles dual-fuel » explique le Directeur Commercial de Naturgy. « Le GNL permet d’avoir des autonomies assez similaires à celles du diesel » souligne le représentant de Naturgy. « Beaucoup de chargeurs imposent une part de GNV et qu’il n’y ait pas que du diesel chez les transporteurs. Aujourd’hui pour les camions, la seule alternative au diesel, c’est le gaz ! » poursuit-il.
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Seat veut produire du biométhane avec les ordures de Barcelone
Valorisés, les déchets organiques générés par les barcelonais pourraient alimenter chaque année 10.000 voitures au gaz naturel sur 15.000 kilomètres. Une aubaine dont Seat veut profiter avec son projet « Life Methamorphosis ». Rouler au gaz naturel permet de réduire ses émissions de CO2. Mais s’il est produit à partir de déchets organiques, son impact environnemental est quasi-nul. A Barcelone, 2500 tonnes d’ordures sont traitées chaque jour. En les valorisant elles pourraient générer assez de biométhane « pour permettre à 10.000 voitures de parcourir environ 15.000 kilomètres chaque année » selon Andrew Shepherd, ingénieur et responsable du projet Life Methamorphosis chez Seat.
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NOUVELLES & RECHERCHES
Rouler au GNV coûte 70 % moins cher qu’avec un carburant issu du pétrole
L’étude publiée le 28 mars 2019 par l’organisme belge de régulation de l’électricité et du gaz naturel, démontre que le GNV est une réelle alternative aux carburants « fossiles ». Moins cher, avec un réseau de distribution devenu significatif, il présente aussi l’avantage de générer moins d’émissions de particules et d’oxyde d’azote. A la pompe, le gaz naturel compressé (GNC) se révèle de 30 à 40 % moins cher que l’essence et le diesel pour les voitures particulières ou les fourgonnettes. Si on intègre en plus la moindre consommation des véhicules au GNC, l’économie réalisée est de 70 %. C’est ce qui ressort de l’étude récente menée par la CREG (commission de belge de régulation de l’électricité et du gaz).
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Méthanisation : une nouvelle formation à distance financée par GRDF
Le lycée agricole EPL agro de la Meuse et GRDF créent une formation diplômante, à distance, en conception et exploitation d’unité de méthanisation. Une initiative révélatrice des enjeux d’une filière déconcertée par la nouvelle PPE. Bousculée par la nouvelle programmation pluriannuelle de l’énergie qui revoit ses objectifs à la baisse, la filière biogaz s’active pour faire montre de sa professionnalisation. Le lycée agricole EPL agro de la Meuse a récemment annoncé la création d’un nouveau certificat de spécialisation (CS) pour une ouverture à la rentrée 2019. Il communique désormais sur la création d’une formation diplômante, à distance, pour septembre prochain.