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Le gouvernement français souhaite adopter des mesures pour favoriser la méthanisation et le biométhane après la crise du COVID-19
Voici les nouvelles biogaz et en énergie renouvelable dans le monde.
GOUVERNEMENTS ET POLITIQUES
Un assouplissement des règles entre cuma et unités de méthanisation
Au regard du nombre croissant de projets de méthanisation impulsés par des cuma, un assouplissement des règles entre unité de méthanisation et cuma a été mis en place. Explications. Avant tout, rappelons qu’une cuma ne peut pas porter une activité de méthanisation. En effet, l’objet de la cuma est un objet de services (article 3 des modèles de statuts). Elle met à disposition de ses adhérents du matériel agricole et/ou des salariés pour réaliser leurs productions agricoles. En revanche, la cuma peut contribuer à créer une nouvelle activité qui pourra devenir une filiale (prise de participation de la cuma dans une société), afin de réaliser l’activité de méthanisation en utilisant les formes sociétaires commerciales (SARL, SAS …), ou coopératives (SCIC, SICA …) selon l’objectif et l’implication recherché par les parties prenantes.
Coronavirus : le gouvernement s’engage à aider les producteurs de pommes de terre et de bière
Les producteurs de bières et de pommes de terre industrielles, qui ont vu leurs stocks s’accumuler avec la fermeture des bars et restaurants, seront « directement » aidés par l’État, a indiqué mercredi le ministre de l’Agriculture Didier Guillaume. « Le gouvernement a souhaité aider directement » ces deux filières, a-t-il déclaré lors des questions d’actualité au Sénat, sans préciser les modalités ni les montants de ces mesures. « Les montants définitifs sont en cours d’arbitrage à Matignon », a-t-on précisé au ministère de l’Agriculture et de l’Alimentation.
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Le gouvernement remet les gaz sur le biométhane
Pour aider la filière à faire face à l’impact de la crise sanitaire, l’exécutif propose d’accorder aux producteurs de biométhane un délai de sept mois pour la mise en service des installations et de « déroger exceptionnellement » à la limite de production mensuelle, selon deux projets de textes que Contexte publie. L’exécutif est sur le point d’officialiser les engagements pris par Élisabeth Borne début avril vis-à-vis de la filière biométhane, pour « accompagner les projets de production [ … ] dans le contexte d’état d’urgence sanitaire ».
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MUNICIPALITÉS ET VILLES
Un projet de station de biogaz pour véhicules
Lorsqu’aujourd’hui, on pense aux mobilités écologiques, on songe d’abord aux véhicules électriques, voire hybrides. Pourtant, il existe d’autres alternatives aux énergies fossiles, comme le biogaz naturel pour véhicules (lire ci-dessous). Dans le cadre de son programme Territoire à énergie positive à l’horizon 2050 (programme Tepos), la communauté de communes du Thouarsais (CCT) réfléchit depuis 2019 au projet d’une station de biogaz naturel pour véhicules. « Il nous a fallu d’abord mener des études pour savoir si le potentiel était suffisant sur le territoire, car on ne peut l’implanter que s’il y a suffisamment de poids lourds qui viennent s’y ravitailler quotidiennement, explique Delphine Maisonneuve, responsable du service énergie-climat à la communauté de communes, en deuxième ligne sur le projet.»
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Inzinzac-Lochrist. Kermat veut augmenter sa production de biométhane
Depuis fin 2019, le centre d’enfouissement de Kermat, à Inzinzac-Lochrist, produit du biométhane à partir des déchets qui y sont stockés. Ce projet à trois millions d’euros, porté par Lorient agglomération, s’inscrit dans une démarche environnementale, en réduisant par exemple les émissions de CO2. L’Agglo s’appuie sur la technologie d’une entreprise grenobloise, Waga Energy, qui avait installé sur le site une unité de filtration. Depuis, cette station est capable de produire chaque année 7 millions de kWh de biométhane, soit la consommation d’environ 1 500 foyers.
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À Locminé, Liger optimise tous les maillons de la chaîne de méthanisation
Créer une économie autour de la méthanisation pour rendre la filière rentable, tel est l’objectif que s’est fixé la SEM Liger. Après avoir fait la preuve de son modèle, elle entend essaimer ailleurs en France. « La méthanisation n’est pas une fin en soi, c’est un début. » En quelques mots, Joël Tanguy, directeur technique de la société d’économie mixte (SEM) Liger, résume l’état d’esprit qui a guidé le projet de méthanisation de la commune de Locminé, dans le Morbihan. Si la motivation initiale était de réduire la dépendance du territoire aux énergies fossiles, en se basant sur les ressources locales, « on a toujours défendu l’idée d’aller plus loin », explique-t-il.
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Unité de méthanisation. La construction démarre
Pour Charles Deschamps, responsable biogaz du territoire Centre ? Nord de CVE, « ce projet est la concrétisation d’une attente forte de la région Île-de-France et du Sud Seine-et-Marne. Il permettra de valoriser des matières organiques issues de multiples activités : restauration, centres équestres, industries agroalimentaires… Equimeth apporte aussi une nouvelle filière performante d’intrants organiques et fertilisants pour les agriculteurs partenaires. Enfin, la réalisation de cette infrastructure est un cap significatif vers l’autonomie énergétique du territoire et participe aux objectifs fixés par la Région Île-de-France. »
ENTREPRISES ET ORGANISATIONS
Primagaz : 10 stations GNV opérationnelles en France d’ici fin 2020
Associé à Avia dans le déploiement d’un réseau national de stations d’avitaillement en gaz naturel, Primagaz fait le point avec Gaz-Mobilité sur les prochaines étapes de son déploiement. D’ici la fin de l’année, six nouvelles stations seront mises en service dans l’Hexagone. « En 2015, nous affichions une ambition de 20 stations en 2020. Un objectif que nous savions ambitieux mais qui s’est heurté à des contraintes administratives diverses ralentissant notre développement sans pour autant altérer notre trajectoire » avoue François Brunero, Directeur Business Développement au sein de la direction commerciale de Primagaz, qui évoque également les retards pris sur la remise en service des stations Axegaz, reprises par Primagaz, qui « ont nécessité des refontes complètes conduisant à des dépôts de nouveaux permis de construire ».
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Autocar : en Région Sud, Beltrame explique son choix du GNV
Le groupe, qui opère des lignes régulières dans le Var, les Bouches-du-Rhône et les Alpes-Maritimes, s’est lancé dans l’aventure du GNV en 2015, parmi les pionniers de la région. Il est à l’origine de la construction de deux stations, et fait rouler 85 véhicules de transport de personnes et de scolaires au GNC. Retour d’expérience d’Anthony Beltrame, Directeur Général et petit-fils du fondateur du groupe Beltrame, créé il y a 50 ans. Anthony Beltrame : Sur quinze dépôts répartis sur trois départements, nous avons 300 véhicules et 360 salariés.
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NOUVELLES & RECHERCHES
Les Québécois veulent une relance verte, selon un sondage
L’enquête réalisée pour le compte de plusieurs organismes écologistes suggère que l’opinion publique veut un plan de relance économique respectueux de l’environnement. Le dévoilement de ce sondage arrive en plein débat sur le projet de loi 61, qui assouplit les règles pour réaliser plus rapidement des projets d’infrastructures, ce qui suscite l’inquiétude des partis d’opposition en ce qui a trait à l’enjeu environnemental. Selon le sondage, pas moins de quatre répondants sur cinq veulent que le plan de relance du gouvernement caquiste en fasse au moins autant, sinon plus, dans la lutte aux changements climatiques et la protection de l’environnement.