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Les pierres d’assises s’installent pour que la France s’impose comme leader en biogaz
Voici les nouvelles biogaz et en énergie renouvelable dans le monde.
MUNICIPALITÉS ET VILLES
La première station GNV (Gaz Naturel Véhicules) s’ouvre dans le Var
La société Pizzorno Environnement et le Groupe Beltrame ont inauguré le 4 juillet dernier la première station Gaz Naturel pour Véhicules (GNV) du département du Var, un carburant plus propre que le diesel et l’essence avec 95 % de particules fines, 80 % de CO2 et 53 % d’oxydes d’azote émis en moins par rapport au diesel. La station dracénoise, appelée Dragui Gaz, se situe dans la zone d’activités de Saint-Hermentaire, à Draguignan. L’ouverture de cette station s’inscrit dans un plan de transition énergétique initié en avril par la communauté d’agglomération Dracénie Provence Verdon, qui prévoit notamment que toute la flotte chargée de la collecte et du transport des déchets du territoire, soit 26 véhicules, passe au gaz naturel dans le courant de l’été 2019.
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A Thiverval, une station de gaz pour les camions poubelles de la Sepur
Depuis un an, les quatorze camions-bennes qui roulent au GNV peuvent s’approvisionner en quelques minutes à la nouvelle station d’avitaillement. Cela ressemble à une station-service habituelle. Mais les pompes sont un peu plus petites et il n’y a qu’un pistolet à disposition car, ici, on ne sert que du gaz naturel véhicule, du GNV, le même que celui qu’on peut utiliser dans une cuisinière ou une chaudière. Depuis un an environ, cette station d’avitaillement installée à Thiverval permet d’approvisionner les quatorze camions-bennes de la Sepur, société spécialisée dans la collecte et le traitement des déchets, qui roulent au GNV. « Cela représente 10 % de notre flotte sur cette plateforme, précise Pascal Brégéras, le directeur du site Sepur de Thiverval. Mais pour l’ensemble du groupe, nous comptons 296 véhicules qui roulent au GNV, soit 21 % en tout. »
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Pas-de-Calais : la station GNV du SMAV ouvrira d’ici juin 2020
Installée sur le territoire de la communauté urbaine d’Arras, cette station GNV est portée par le Syndicat Mixte Artois Valorisation (SMAV). Mise en service prévue d’ici juin 2020. Regroupant 197 communes réparties entre trois grandes agglomérations (Arras, Sud Artois et Campagnes de l’Artois), le SMAV vient de franchir une nouvelle étape dans le lancement de sa première station publique d’avitaillement en gaz naturel. Officiellement lancée dans le cadre d’un appel d’offres publié en ce début du mois de juillet, la station sera installée sur le territoire de la commune de Saint Laurent Blangy et s’étalera sur une surface 1000 m².
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Belleville-en-Beaujolais : les Autocars Maisonneuve vont revevoir une vingtaine de véhicules plus respectueux de l’environnement
Les Autocars Maisonneuve vont recevoir au cours de l’été vingt nouveaux véhicules d’Iveco bus, plus respectueux de l’environnement. Autocars Maisonneuve, dont le siège est à Belleville-en-Beaujolais, ont été les premiers à signer la « Charte objectif CO2, les transporteurs s’engagent » en 2011. Depuis, ils s’impliquent en faveur d’un transport plus respectueux de l’environnement. En faisant le choix du gaz naturel et de la gamme Natural Power, les Autocars Maisonneuve garantissent des réductions significatives tant en matière d’émissions polluantes que sonores : le niveau d’émission de particules fines est proche de zéro et celui des NOx est réduit de plus d’un tiers. Le niveau sonore est quant à lui réduit de moitié.
ENTREPRISES ET ORGANISATIONS
Swen Capital Partners lance une activité d’investissement direct dans le gaz renouvelable
SWEN Capital Partners, acteur de référence de l’investissement responsable en actifs non cotés, annonce étendre sa stratégie d’investissement en infrastructures. A cette occasion, SWEN Capital Partners recrute Olivier AUBERT, ex-membre de la Direction Générale de GRTGaz, pour prendre en charge le développement de cette nouvelle activité. Avec plus de 4,8 Mds€ sous gestion, SWEN Capital Partners offre un large choix de programmes d’investissements pour une clientèle institutionnelle et clients privés. La société de gestion intègre les critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) dans l’ensemble de ses gestions et a mis en place une stratégie climat depuis 2017.
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Gazeran : la station d’épuration produira du gaz vert
Du gaz vert, ou, entendez, écologique car « 100 % local et 100 % renouvelable ». C’est ce que propose d’injecter GRDF dans les tuyaux de ses abonnés dès 2021 à Rambouillet et dans ses alentours. Les travaux de la nouvelle station d’épuration de Gazeran, qui sera située le long de la D 906, sont lancés, tout comme le chantier de l’usine de méthanisation qui viendra s’y accoler. En clair, dans deux ans, une partie des boues recueillies par la station iront fermenter dans des bâtiments conçus à cet effet, fermentation qui produira un gaz « vert ». Cette première production, estimée à 2 GWh (Gigawatt heure) par an lorsqu’elle tournera à plein régime, permettra d’alimenter plus de 500 foyers dit « basse consommation ».
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En Belgique, le biométhane pourrait faire rouler deux millions de véhicules
Avec la Green Gas Platform, ValBiom, Biogas-e et Gas.be cherchent à démontrer le potentiel du gaz vert en Belgique et à mobiliser les pouvoirs publics autour de cette filière d’avenir. « Le biogaz, comme les autres gaz renouvelables, peut jouer un rôle essentiel pour atteindre nos objectifs climatiques » rappelle Didier Hendrickx, PA Manager chez Gas.be, « Mais en Belgique il manque encore une approche claire et axée sur un soutien permettant la valorisation complète du potentiel existant » regrette-t-il. Pour tenter de mobiliser les pouvoirs publics sur le sujet, la Green Gas Plateform, initiative commune des gaziers lancée en début d’année, a publié une première étude permettant d’évaluer le potentiel de la filière biométhane sur le territoire belge.
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NOUVELLES & RECHERCHES
NGVA Europe : cinq recommandations pour le développement du GNV
Association réunissant 121 acteurs de la filière gaz naturel, NGVA Europe vient de publier un manifeste pour le développement du gaz naturel dans les transports. Base du futur agenda européen en matière de mobilité et d’environnement, il met en avant cinq préconisations : donner la priorité à la décarbonisation des transports, accélérer la construction d’infrastructures, favoriser l’usage par une fiscalité privilégiée, accompagner la mise sur le marché de véhicules au gaz naturel et durcir la réglementation quant aux rejets de CO2.
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France: Le coût du biogaz doit intégrer ses effets positifs, selon un rapport
Le développement du gaz “vert” en France s’accompagnera d’une série d’effets bénéfiques et d’externalités positives qui garantiront sa compétitivité “macroéconomique” par rapport au gaz naturel à l’horizon de 2030, prédit la Commission de régulation de l’énergie (CRE) dans un rapport publié mardi. La CRE précise qu’en tenant compte de ces effets positifs du biogaz, produit à partir d’effluents d’élevage et de résidus agricoles ou agroalimentaires, sa compétitivité relative par rapport au gaz naturel serait assurée à un coût de production compris entre 70 et 100 euros par mégawatt-heure (MWh) en 2030, contre 90 à 120 euros par MWh aujourd’hui.
LE NORD DE LA FRANCE BIENTÔT LEADER DU BIOGAZ?
Grâce à un potentiel des plus conséquents, le nord de la France est en passe de s’imposer comme une des plus importantes régions sur le biogaz. GRDF a bien compris que le potentiel de production de biogaz du nord de la France était conséquent, à tel point qu’un département comme les Ardennes serait rapidement capable de couvrir l’intégralité de ses besoins en gaz et même d’en exporter le reste dans les régions voisines. C’est dans cette optique que le gestionnaire du réseau gazier français, filiale à 100% d’Engie, vient de présenter un ambitieux plan de développement d’un projet de méthanisation des déchets agricoles.